Астрахань. История речного флота отправлена на металлолом

 

День Морского флота у них, ага! История, чтим и помним… Типичное лицемерие путинского режима.

Вот, например, в Астрахани в канун Нового года, 31 декабря 2025 года, стали появляться сообщения в 

социальных сетях о том, что режут на металлолом колёсный пароход, тот, что стоял на берегу с 1993 года,

 то есть, как в сказке, - 30 лет и три года лежал спокойненько на набережной. И сгинул при губернаторе  

Игоре Бабушкине.

Конечно, СМИ выждали, когда действия по уничтожению колёсного буксира станут необратимыми, да и 

зачем портить праздник людям, да и самим отдохнуть хочется. Публиковать материалы об уничтожении 

корабля начали в конце февраля.

А я вот помню 11 августа 2011 года: мы с сыном пошли пешком специально смотреть этот пароход. 

Транспорт туда плохо ходил, проще было пешком дойти. По дороге встретили моего лучшего друга

 Сергея Кожанова с фотоаппаратом, и он пошёл с нами.

 

 

Пароход мы с большим энтузиазмом и интересом излазили весь! В подпалубные помещения попасть не

 удалось - все люки были заварены.

Поговорили тогда с людьми, жившими напротив парохода. Они дали телефон хозяина парохода Андрея 

Шаталова. В общем, узнать нам удалось очень мало: то, что пароход человек взял себе в качестве долга

 по зарплате с закрывающегося предприятия или порта. Просил он и тогда 100 тыс. руб.

 

На следующий день я вышел на работу. Я работал в Администрации Волжского бассейна, и с нами одно 

здание делил Астраханский речной регистр. Кабинеты были напротив, вот я и наведался насчёт парохода. 

Меня отослали к одному пенсионеру, дали его телефон, сказали даже, что он ведёт историю всех судов,

 имеются у него фотографии. Ветеран речного флота охотно ответил на все мои вопросы. Колёсный буксир

 назывался «Симферополь». Буксир - участник Великой Отечественной войны. Также ветеран сказал, что

 он помнит: на паровой машине стоял шильдик 1905 г. По его мнению, так как корпус корабля - сварной, а 

не клёпаный, а значит, паровая машина ранее служила ещё где-то.

Вот так выглядел пароход во время распилки:

В общем, хорошая была бы идея, если бы старый корабль восстановили и открыли бы музей (если бы, да

 кабы, во рту росли грибы). Эта идея никому не была интересна: ни тогдашнему губернатору Жилкину, 

ни мэру Боженову, ни ветеранам флота. Во всяком случае, я не встречал обращений к общественности

 восстановить корабль.

Сравнивая. Я вспоминаю с восторгом, как осматривал пароход в августе 2024 Регенсбурге (Regensburg). 

Сюда пускают по три евро. Посмотреть можно всё! Абсолютно все кубрики, камбуз, кладовку, 

действующий (!) гальюн.

 

Также в техническом музее в Шпайере (Speyer) стоит подводная лодка.

А это на Женевском озере до сих пор ходят и гудят колесные пароходы.

Но вот в самой правильной стране, где по Конституции чтят память предков, места колёсному пароходу не нашлось. Хотя в новостях сообщается, что хозяин парохода обращался к астраханским властям с целью организации музея:

«До 2020-х годов он следил за судном, а в 2023 году решил передать администрации города,

 но чем это кончилось — неизвестно».

Как известно, администрацию г. Астрахани утверждает губернатор Бабушкин.

Кроме того, я уже рассказывал, как предшественниками были пущены на слом три корабля.

Как можно было уничтожить старинный колесный пароход, в голове не укладывается! Дичь дичайшая! Конечно болит душа!